Liudger Silva zegt:
donderdag 11 februari 2010, 14:04 uur
@12 CeesBoogaart
U vergeet het belangrijkste ministerie:
Het ministerie van deregulering met een onderminister voor reducering van het ambtenarenapparaat.>>
Die moet je juist NIET hebben! Ooit gehoord van de wetten van parkison (nee niet die van shake ‘m baby, shake ‘m).
Want de vijfde wet van Parkinson zegt:
Als er een manier is om een belangrijke beslissing uit te stellen zal een goede bureaucratie die vinden.
Bij de samenvoeging van BDR en DDR hebben ze dat ook geprobeerd, tegen de tijd dat die 3 regeltjes had afgeschaft waren er inmiddels 3000 bijgekomen.
Het domste wat je als kabinet kan doen is ambtenaren laten kijken naar bezuinigingsmogelijkheden(ook op regels), want dat betekent enkel dat er meer regels en dus ambtenaren
komen, dus dat de regeldruk toeneemt en de lasten
voor de burgers.
Als je als kabinet deregulering wilt neem je een extern bureau die enkel verantwoording schuldig is
aan de ministerpresident en niet aan aparte ministeries, want die zeggen wij van ministerie A vinden dat er bij B wel wat wegkan enz.
En de enige manier om een stevige deregulering te krijgen is om het systeem te veranderen.
En het probleem cq. de kunst is om als overheid wel het systeem te veranderen maar toch dezelfde/genoeg inkomsten en controle te houden.
Ook dat kan je enkel door een externe partij laten doen.
Wat velen en vooral ambtenaren zelf vergeten, ambtenaren kosten geld, momenteel kost de hele overheid 37 miljard euro.
Vanaf het moment dat een ambtenaar achter zijn bureau gaat zitten (en eigenlijk al daarvoor) kost hij geld, want hij wil bewijzen dat hij nodig is, dus gaat geld uitgeven, en als hij niet wil dat hij risico loopt gaat hij werkzaamheden zelfs uitbesteden. Een ambtenaar die werkt, kost een veelvoud van een ambtenaar op wachtgeld.
Dus als die externe partij zegt die en die ministeries/afdelingen en hun regels kunnen weg, dan zet je die ambtenaren alvast op wachtgeld.
Onder invloed van vakbonden reden bij de uitfasering van de stoomtreinen nog stokers mee met de diesel en electrische treinen en dat moet je voorkomen.
De dienst Landschapsbeheer bestaat nu volledig uit overtollige ambtenaren van Rijk-provincie en gemeenten en maken het hun voormalige collega’s lastig omdat ze hun werk willen inpikken, want werk krijgen is niet de kunst maar werk houden.